HOT ! yss サスペンション　 C400GT C400X用 Webike | YSS ワイエスエス リアツインショック【TG-C ブラック

Webike | YSS ワイエスエス リアツインショック【TG-C ブラック。YSS ワイエスエス リアツインショック【TG-C ブラック／レッドシリーズ。YSS リアサスペンション PLUS LINE G-SERIES 320mm XJR400 1993-1994用。yssのサスペンションリアツインショック【TG-C ブラック／レッドシリーズ】です。公式サイトにはC400X 18〜19とありますが私は2024年式 C400GTに使っておりました。C400GTの純正サスペンションは当たり外れが大きい様で、私はこのサスペンションに変えてかなり良くなりました。上下のビス穴距離も純正と同じで片側ずつ簡単に交換できます。カラー】ブラック【サイズ】・ピストン径：Φ36mm・スピンドルロッド径：Φ12mm【仕様】・圧側減衰力：30段階・ネジ式プリロード・車高調整：最大＋10mm・伸び側減衰力：30段階・ショック全長：440mm※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、無段階スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。スピンドルロッドの小径化はオイル容量を増加させフリクションロスを低減します。(2)コンプレッション減衰力調整機能(縮み)ダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。(3)リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。(4)スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。調整幅は最大＋10mm。BMW C400X Motorcycles | Parts, Accessories & Suspension Products。タイから個人輸入、タイyss本社にてシリアル番号確認済みの間違いの無い本物です。パ*チ様 GT380　イチパチ管　手曲げ メガホン マフラー。YZF-R7 アクラポビッチ　レーシング マフラー　 フルエキ　yzfr7。昨年4月に購入して約8000km走りました。アチェルビス ビックタンク白　XR250R ME-06 ME-08。モリワキ　スリップオンエキゾーストマフラー　Ninja1000SX。バイク本体乗り換えで出品です。コワース フロントフェンダー 綾織カーボン。XJR400R後期 ハネテールカウル ホワイト ノーマル /塗装済み 白。因みに上下とも締め付けトルクは38Nmです。新型レブル250　8BK-MC49　2025年式　Eークラッチ用 V3マフラー。早い者勝ち　ヨシムラ　フルエキゾーストマフラー CBR600RR用(PC40)。ご了承ください。ホンダ NSR250R MC21 燃料タンク ガソリンタンク。メヌカリ二郎　yb-1パーツ。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。モリワキ 01810-D31R2-01 フルエキ マフラー モンキー125。東京風防　Tokyo Fuwbow バイザー 透明・カーキ　当時物。【主な特徴】(1)リザーブタンク大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。FRP製　NS-1用　後期形状　ノーマルタイプフルカウル。nmax125/155大容量ガソリンタンク9リットル純正交換ATOP製SG50J。30段階の調整が可能です。ラインハート 3.5インチ　スリップオンマフラー ブラック　M8 ソフテイル。SCR950 17-19 アクラポビッチ　スリップオンマフラー。30段階の調整が可能です。かもさん　スポーツスタータンクビラーゴマグナスティードドラスタ。REDSTAGE XJR イノブレ2 外伝 無地 レッドステージ。(5)車高調整機能走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。HONDA CB750 rc42 ノジマ　フルエキ　マフラー　4-1。CB1300SB　BodyShopMK アンダーカウル　未使用。